Acheter et entretenir une Honda Integra Type R : quel budget prévoir ?
La Honda Integra Type R (DC2), souvent considérée comme une référence des tractions sportives, incarne l'esprit de performance et de précision de Honda. Produite entre 1995 et 2001, elle combine un moteur B18C6 VTEC de 190 chevaux, une carrosserie allégée, et une maniabilité redoutable, grâce notamment à son différentiel à glissement limité. Ce modèle, devenu emblématique, attire aujourd'hui les passionnés de sportives japonaises. Toutefois, acheter et entretenir une Integra Type R demande un budget conséquent, influencé par l’état du véhicule, son kilométrage et les entretiens nécessaires.
Les variantes et les points à surveiller
Le modèle DC2, vendu avec des phares ronds en Europe et rectangulaires pour les versions japonaises, reste le plus populaire. Les points sensibles à surveiller incluent l'usure des sièges Recaro, les synchros de boîte, l'état du différentiel et des suspensions. Sur le marché de l’occasion, les prix varient entre 15 000 € et 30 000 €, selon l'état et le kilométrage, les modèles en parfait état se vendant même au-dessus de cette fourchette.
Présentation de la Honda Integra Type R : force et faiblesses
La Honda Integra Type R est réputée pour sa conduite dynamique. Son moteur VTEC à haut régime offre une puissance linéaire jusqu’à 8 400 tr/min, et le châssis, renforcé par des soudures additionnelles, garantit une stabilité exceptionnelle. Cette sportive est dotée d’un différentiel à glissement limité et de suspensions rigides, offrant une expérience de conduite précise.
Points forts :
Maniabilité exceptionnelle : Conçue pour le circuit, elle reste parfaitement équilibrée sur route, permettant une maîtrise en virage unique.
Moteur robuste et vif : Le B18C6 offre des sensations fortes tout en restant fiable, sous condition d'un entretien rigoureux.
Design léger : Avec des matériaux allégés, elle ne pèse que 1 140 kg, renforçant son agilité.
Points faibles :
Usure des éléments spécifiques : Sièges en alcantara, volant Momo et autres éléments d’intérieur tendent à s’user, nécessitant parfois des remplacements coûteux.
Confort limité : Destinée à la performance, elle sacrifie le confort. Les suspensions rigides et l'insonorisation minimale se font sentir au quotidien.
Entretien régulier et spécifique : La fiabilité de ce modèle dépend d'un suivi strict des entretiens.
Budget d'achat et entretien de la Honda Integra Type R
Budget d’Achat
Le marché des Honda Integra Type R d’occasion reflète l'engouement croissant pour les voitures japonaises de collection, en particulier les modèles Type R de Honda. La rareté de ce modèle, couplée à sa réputation de sportive exceptionnelle, pousse les prix à la hausse, en particulier pour les modèles en excellent état d’origine. Voici une analyse des principaux critères influençant les prix de l'Integra Type R sur le marché de l'occasion.
État général et kilométrage
Faible kilométrage et bon état : Les Integra Type R avec un faible kilométrage (moins de 100 000 km) et un entretien rigoureux se vendent souvent autour de 25 000 € à 30 000 €. Ces véhicules, peu modifiés et bien entretenus, sont les plus recherchés par les collectionneurs.
Kilométrage élevé : Les modèles affichant plus de 150 000 km peuvent se trouver entre 15 000 € et 20 000 €, à condition que l'entretien soit rigoureux. Cependant, pour des kilométrages très élevés (200 000 km ou plus), les prix peuvent descendre en dessous de cette fourchette, surtout si des réparations importantes sont à prévoir.
Origine et historique d'entretien
Modèles européens vs japonais : Les versions japonaises (JDM), plus puissantes et souvent mieux équipées, sont très prisées. Ces modèles, bien que souvent plus chers, représentent un investissement intéressant en raison de leur rareté et de leur configuration spécifique.
Historique d'entretien : Une documentation complète et des factures d'entretien jouent un rôle clé dans l’évaluation de la valeur. Les acheteurs sont prêts à investir davantage pour une voiture avec un historique transparent, car cela minimise les risques de réparations coûteuses. Les modèles avec des entretiens irréguliers ou sans documentation risquent de voir leur prix baisser.
Modifications et originalité
Modifications : Les Integra Type R d’origine (sans modifications) sont les plus recherchées. Les exemplaires ayant subi des modifications (suspensions, échappements, moteurs) sont généralement moins chers, sauf si ces modifications sont de haute qualité et documentées. Les passionnés recherchent souvent des véhicules authentiques, et les modèles modifiés perdent de leur attrait pour les collectionneurs.
Originalité : La présence des équipements d'origine, comme les sièges Recaro, le volant Momo, ou les jantes Honda, ajoute de la valeur au véhicule. Les acheteurs sont souvent prêts à payer plus pour une Integra Type R avec ses pièces d’origine intactes.
Rareté et évolution de la demande
Offre limitée : La production limitée de l’Integra Type R sur le marché européen et les exportations en provenance du Japon créent une offre restreinte, particulièrement pour les exemplaires en excellent état. La demande pour des voitures japonaises emblématiques des années 90, combinée à une communauté d’enthousiastes très active, continue de maintenir des prix élevés.
Investissement de collection : De plus en plus d’acheteurs considèrent ce modèle comme un investissement, et les prix reflètent cette tendance. Les prix des modèles de collection comme l’Integra Type R ont montré une croissance constante ces dernières années, et la demande devrait rester forte dans les années à venir.
Budget d'entretien annuel
L’entretien d’une Honda Integra Type R implique des coûts spécifiques liés à ses performances et à son âge.
Vidanges moteur (huile et filtres) : Environ 100 € tous les 6 000 km.
Courroie de distribution : Elle doit être remplacée tous les 5 ans ou 100 000 km, pour un coût moyen de 500 € à 700 €.
Boîte de vitesses : Vidange conseillée tous les 40 000 km pour 100 €, à moins que des réparations soient nécessaires pour les synchros, ce qui peut aller jusqu’à 1 500 €.
Embrayage : Remplacement tous les 100 000 km environ, coûtant 600 € à 1 000 €, selon l'usure.
Pneumatiques : Un jeu complet en 15 pouces coûte en moyenne 400 € et peut durer entre 15 000 et 20 000 km selon l'utilisation.
Suspensions : Les amortisseurs d'origine devraient être remplacés tous les 80 000 à 100 000 km ; le coût est d’environ 800 € à 1 200 € pour un remplacement complet.
Freins : Les disques et plaquettes de freins doivent être changés régulièrement pour un coût total d’environ 500 € par remplacement.
En résumé, pour un entretien courant, prévoyez un budget annuel de 1 500 € à 2 000 €, en fonction de la fréquence d'utilisation et de l'état général de la voiture.
Conclusion
La Honda Integra Type R représente un investissement conséquent, mais passionnant, pour les amateurs de conduite sportive. Si l’achat initial peut atteindre jusqu'à 30 000 €, le budget d’entretien reste accessible pour une sportive, à condition d'effectuer les révisions nécessaires.
